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無錫首個最深無柱箱型曲線地下四層島式站順利封頂

來源:工人日報客戶端
2023-10-28 10:09

原標題:無錫首個最深無柱箱型曲線地下四層島式站順利封頂

通訊員 白彥龍 黃磊 王蒙 工人日報-中工網記者 車輝

10月27日,隨著最后一方混凝澆筑完成,作為無錫第三輪軌道交通建設的先行站——無錫新區站,順利完成車站主體結構封頂,助力地鐵線網建設邁向新階段。

無錫地鐵4號線二期工程起自一期博覽中心站,沿震澤路、新華路設,止于錫士路站并預留延伸條件,路線全長約8.6公里。共設置車站6座,均為地下站,其中凈慧西道站、無錫新區站為換乘站。該站為地下四層島式站臺,車站主體布設在新吳區珠江路和新華路交叉口東南側,平行于新華路敷設。車站主體整體為無柱箱型框架結構,基坑采用明挖順作法施工。車站長約155m,車站寬約23.6~27.2m,基坑深約31.7~33.2m。

作為無錫地區首個最深無柱箱型曲線地下四層島式車站,架設在車站北側的220kV架空電纜線給施工過程造成了不小的麻煩。為確保高壓線及線下施工安全可控,無錫地鐵和中鐵一局建設團隊因地制宜,采用立桿和絕緣專用光纜構建平和立網包圍防護,設置“LED爆閃燈+報警設備+接地保護”的保護裝置,有效保障在低凈空內安全作業,并通過針對性地改裝機械設備、優化泥漿配比、加強工序銜接,如期完成了前期圍護結構封閉的施工目標。

在兩百多天的主體結構施工過程中,通過不斷優化施工思路,將主體結構劃分為7個施工段,從西端向東端依次施工,并設計區別于常規車站的定制模板支架體系,通過加厚、加密支架以達更好的支護效果。同時,利用現場加工剩余的鋼筋,制作馬鐙及鋼筋卡具尺,在保證工程質量的同時,大幅節約了工期,有效推動了無錫新區站的提前封頂。

該站封頂將助力無錫第三輪軌道交通高質量建設,對進一步完善江蘇省無錫市城市軌道交通網絡,改善滬寧城際鐵路正線集疏運條件,服務太湖新城建設促進沿線區域經濟社會發展具有重要的積極作用。

責任編輯:盧云

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